Så da tenkte jeg å bruke tiden min nå på å lære meg å kjøre ski skikkelig, sier Øystein Aasheim.
Til det får Øystein hjelp av blant annet Aleksander Aamodt Kilde. Verdenscupvinneren i alpint fra 2020.
– Jeg ser på dette som to helt forskjellige måter å kjøre ski på. Jo mer forståelse man har fra begge sider, desto bedre kan man håndtere situasjoner man ikke er vant med. Du vil jo ha et bredere spekter.
Jeg mener at det er veldig greit å ha forståelsen for svingteknikk. En bra sving. Det tror jeg det bare er fordeler med.
Du kan gjøre ting riktig i forhold til hvordan du vil at utstyret skal reagere.
Si at du kommer i world tour en gang, også er det ikke pudder. Så er det faktisk ganske hardt. Det er jo ikke alltid det er pudder. I hvert fall sånn det ser ut, at det er ganske hardt og du skal ha kontroll på hvordan utstyret reagerer.
Det å faktisk vite hvordan du skal angripe en sving for å bare finne linja di. Tror jeg kan være veldig bra. Jeg tror det du gjør nå - det er ganske spesielt og veldig spennende.
Jeg tror du kommer til å ta store steg inn mot de andre gutta. Det er dette jeg vil høre, vettu! Man ser forskjell på de som faktisk kjører teknisk bra og ikke.
Det er stor forskjell, og det er mye kulere å se på de som kjører teknisk bra. For de får så vanvittig bra flyt, sier Aleksander Aamodt Kilde i den første episoden av Prosjekt Skiteknikk.
Senere i serien får Øystein også hjelp av landslagskometen Lucas Braathen.
Øystein er kanskje uskolert, men langt fra umerittert.
Som 17-åring ble Øystein norgesmester i frikjøring for juniorer, og i 2018 ble Øystein Norgesmester i frikjøring. I fjor satte han seg det hårete målet om å kvalifisere seg til Freeride world tour, som er den gjeveste cup-en for de aller beste frikjørerne i verden. To ganger har Øystein vært skimodell i Warren Miller sine legendariske skifilmer. Mange kjenner også til Øysteins sterke historie, om da hjertet hans plutselig stoppet 14. april 2019.
Men det første Øystein nå må gjøre, er å sørge for et skikkelig oppsett av ski og støvler. Det får Øystein hjelp til av Herman Ottesen, som er blant de fremste på nettopp det i Norge. Herman er også en dyktig alpint-trener med imponerende forståelse for motorikk.
Det skal vise seg å komme godt med i prosjektet til Øystein.
– Godt oppsatt ski og støvel er veldig individuelt. Men det er et setup som gjør at du får tak på skia når du trenger, og skia slipper når du trenger. At føler det er stabilt og har alle mulighetene du ønsker i forhold til å sette i gang en sving kjapt og stå i balanse, sier Ottesen.
En setup som funker for deg er mest sannsynlig helt feil for meg på støvler når man skal optimalisere det. Helt feil, så snakker vi kanskje en grad hit og dit, så det er ikke noe alle trenger å tenke på, men det er en fordel for alle.
Spesielt med tanke på stå hjulbeint i støvlene, sånn som du gjorde på venstefoten din. Den er knekt litt innover nå.
Da er den litt mindre aggressiv. Det betyr i praksis at vi flytter knærne hans litt innover. Flytter vi de innover, så vil Øystein få litt bedre reguleringsevne på vei inn i svingen. Men han få litt mindre aggressivitet, så litt mindre vinkel på skia per vinkel han setter på støvlene.
Står han for aggressivt på aggressiv snø, så ser man ofte at kneet begynner å riste og slå litt, fortsetter Ottesen.
Kilde understreker poengene til Herman Ottesen:
– Akkurat i alpint, så er det millimetre om å gjøre.
Før du kan finne en setup som funker, eller et setup som ikke er i nærheten. I big mountain og freeride, så er det også viktig. Men det blir jo ikke like isete, og ting er kanskje ikke så veldig hårfint.
Men du har jo en balanse å ivareta, som er ekstremt viktig, sier Kilde.
– Hvis du må gå inn i svingen med et kne som står veldig langt ut, så må du knekke det over en slags knivsegg som krever en enorm styrke og timing. Så du står svakere for å kunne utnytte styrken din.
Er du litt mindre vant til å kjøre på racingsski eller litt svakere, så blir den bøygen å komme over for stor. Det vil ende med at kneet vil bli stående og slå. Spesielt på aggressiv snø. I stedet for at du klarer å sette deg i den sterke linja du står. Den finner du ved å strekke en rett linje fra ankelen og opp til hofta, så er kneet litt på innsiden av den. Da får du en kraftlinje du står sterkt i. Den vil Øystein lettere oppnå nå som vi har satt ham litt inn, sier Ottesten.
– Med en gang kneet er ute og kødder, så klarer du ikke å få med deg noe fart. Også er det ekstremt vanskelig å kjøre. Da handler det om balansen du har i hele kroppen når du kjører. Jeg har gått veldig ekstremt til verks. For jeg er så ekstremt hjulbeint og. For min del måte jeg bare gå ut ifra noe ingen hadde gjort før. Og bare smelle inn knærne. Etter det har det funket veldig bra. Og det er helt sprøtt.
Øystein får utdelt et par dame slalåmski av Herman Ottesen.
– Det er kort for ham, men det kommer til å utfordre balansen din ganske bra. Det kommer til å svinge fortere enn noe annet du har kjørt på, tror jeg. 12,7 meter radius og mye bitt i inngangen.
Inni hallen her trenger du litt ekstra radius. Skulle du trene her, så er det slalåmski som gjelder, sier Herman.
Øystein skal ikke bare kjøre på ski innendørs for første gang i sitt liv. Han skal stå på et par world cup dameski som rekker ham til brystet. Innsvinget har en radius på bare 12 meter. Det betyr i praksis at
Øystein (nesten) kan lage en sirkel innenfor en tennisbane.
Skiene han er vant til å stå med har over 20 meter radius. Stålkantene vil føles aggressive og nådeløse for alle feilene Øystein måtte gjøre.
Hvordan det skal gå, får du se i neste episode av Prosjekt skiteknikk: fra frikjører til alpinist.
Serien er laget av Fri Flyts Christian Nerdrum
Populære tjenesterToppturguiderFri Flyt Skitest Utstyrstester Skisteder |
Om friflyt.nofriflyt.no gir deg reportasjer og nyheter om ski og andre bratte aktiviteter, hovedsaklig med norsk natur som arena. 8 ganger i året gir vi ut Fri Flyt superutgaver, som inneholder det beste av det beste fra vår redaksjon. Vi følger sesongene med mye sykkel, friluftsliv og klatring på sommerstid, og ski og topptur om vinteren. Redaksjonen arbeider etter Redaktørplakaten. Holdninger og meninger i Fri Flyts reportasjer er ikke nødvendigvis i tråd med redaksjonens syn. Alt om ditt abonnementLes Fri Flyt som emagasin Bestill bøker og billetter PERSONVERNPersonvernerklæringVi bruker cookies. Sitemap |
KontaktFri Flyt AS KUNDESERVICEKontakt ossVi svarer raskt på mail. NYHETSBREVMeld deg påANNONSERE Effektiv og målrettet markedsføringCase og kundereferanser |
