– Når utstyret blir lettere under føttene, blir det også en helt annen ting å kjøre på. Det er likevel stivt nok til å tåle å bli kjørt hardt, men det foretrekker å bli kjørt litt snillere en tyngre frikjøringsutstyr, skiekspert Eirik Finseth.
I filmen over demonstrerer den frittalende oppdalingen skiteknikk med topptur- eller randoutstyr og klassiske utfordringer som oppstår når utstyret blir lettere.
– Det krever sin pilot å kjøre skikkelig når ski, støvler og bindinger blir veldig lett. Du blir ekstra arrestert når du du kommer for mye frempå eller bakpå, sier Finseth.
Skieksperten* legger heller ikke skjul på at folk må skjerpe seg litt. Tredelte teleskopstaver med alt for store trinser, tunge sekker og dårlig grunnposisjon er bare noen av utfordringene han peker på.
Denne saken er republisert.
Toppturskiene stiller høyere krav til grunnteknikken: Du kjenner fortere om du ligger framme eller bak i skia, for utstyret stiller høyere krav til stabiliseringsapparatet. Særlig randonee-utstyr som er smalt, har mye innsving og er stivt, krever sin pilot.
Går det fort og bratt og du angriper og bare følger terrenget, mater på nedover – da er ikke det noe du kan gjøre med dette utstyret dersom det er oppkjørt.
– Du vil opp med skia dine, men du vil kontrollere svingen og kanskje stå med en rettere legg, stå mer midt i skoen, sette skiene utifra det og få dem til å svinge. Uten å trykke som en galimatias. Være klar til å ta unna det som kommer, forklarer Finseth.
Han forkleer at du må være påskrudd og kjenne på hvor mye press du skal ha fremover, men samtidig holde en oppreist posisjon, sier Finseth.
– Har du smale ski og står bredt, da står skia langt fra hverandre. Men klarer du en «guidesving», hvor du setter sammen føttene og kjører smalere, så får du en bredere flate i kontakt med snøen, som hjelper deg med å flyte, instruerer Finseth.
*Eirik Finseth har en lang karriere bak seg med portkjøring på høyt nivå. Han var en av Aksel Lund Svindals argeste konkurrenter, men gikk lei av fartsdresslivet og omskolerte seg til frikjører. Det tok ikke lang tid før den teknikk-sterke oppdalingen ble lagt merke til, sponset og invitert til diverse photoshoots. Høydepunktet er nok foreløpig roller i Field Productions Supervention I og II.
Saken og filmen ble første gang publisert i 2017.
