Sykkelparadiset Hallingdal

Områdene i og rundt dalføret i Viken fylke har maskinbygde flytstier med og uten heis – eventuelt traktorshuttle – et uendelig antall smale stier i all slags vanskegrader, kjempelang sesong, landets feteste sykkelfestival, masse bra folk, og kanskje viktigst av alt: Ambisjoner om mer.

Nesbyen er muligens mest kjent. I den sørvendte dalsiden starter sesongen uvanlig tidlig, og dalen er smekkfull av sykkelstier – nok til å gønne ned 10 000 høydemeter på en dag.

Her finner du også løypa som muligens er den råeste, maskinbygde sykkelstien i Norge, og andre nyheter som Tyttebær- og Blåbærtråkket ved Trytetjern og flytgodbiten Storetoppstien. 

I Nesbyen er satsingen såpass ambisiøs at det ble tatt i bruk helikopter for å bygge Hallingspranget. I fjor hadde stibyggergjengen ekstra flaks med forholdene, og bygde sti for harde livet langt ut over høsten.

Geilo satsa tidlig på sykling, men kanskje uten at Geilo Bike Park ble det helt store i sin tid. Men tider forandres, og i dag har Geilo masse stisykling å by på, og det bygges stadig mer, både med og ute heis. Også her har stibyggerne hatt vanlig fine forhold for utvikling det siste året. 

En av de virkelig fine fristelsene er heisbaserte FlowMotion, men også utenfor skiheisene fins det mange fine stier.

Hemsedal har også slått på sykkel-stortromma de siste årene. Heiseier Skistar har aldri vært spesielt interessert i sommerdrift (i Åre var sommerlig drift av skiheisene et krav fra kommunen, som Skistar temmelig ufrivillig gikk med på for å få friere hender om vinteren), men det har forandret seg nå.

Den nye flytstien i skisenteret ser uvanlig fin ut, og andre fine alternativer er Forgotten Trail, Tottelia og Karisetberget.

På Høgevarde lenger sør satses det også for fullt på sykling, med hele 107 millioner kroner i potten (!). 

Og på Ål – stedet for Norges tøffeste sykkelfestival – kan du ikke bare dra på ide drøye løypene i skisenteret. Vealifjellet og Torpo er veldig fine stisykkelturer, og på Gol fins det også nydelige alternativer.