Tecnica Zero G Pro

PÅ TEST-TUR: Fri Flyts skotester Tore Meirik på testtur med Tecnicas nye Zero G Pro i Romsdal våren 2024. Foto: Siv-Elin Skogen

FORE SPENNER OG LAV VEKT: Ingen topptursko med fire spenner er så lette som disse. Foto: Tore Meirik

SPAK FOR BYTTE: Slåen på baksiden av støvelen sørger for bytte mellom gå- og kjøremodus. Foto: Tore Meirik

Den svært gode støvelen  Zero G Pro har fått en omfattende oppjustering for kommende vinter. Med unntak av fargen ser riktignok støvelen lik ut, men både i og under skallet ligger flere betydelige endringer.

Ellers er konstruksjonen ellers temmelig lik forrige utgave: Zero G pro har fire spenner som bruker tynn wire for å hektes sammen, kraftig powerstrap og skifte mellom gå- og kjøremodus som skjer med en slå på baksiden.

LETTE SPENNER: Zero G Pro har fire spenner som bruker tynn wire for å hektes sammen. Foto: Tore Meirik

GODE KJØREEGENSKAPER: Tecnica Zero G Pro imponerer i nedkjøringene. Foto: Tore Meirik

GÅMODUS: Med slåen åpen i oppovermodus. Foto: Tore Meirik

Støvelen er laget i plasttypen Grilamid, med skaft i karbonfiber (som før), men den nye har noe lavere vekt - selv om innerstøvelen er 50 gram tyngre. Innerstøvelen er temmelig stiv foran, og skoene har gummisåle fra Vibram.

Tecnica Zero G Pro i bruk

Zero G Pro har måttet tåle hyllester i lang tid fra kjøreorienterte toppturfolk - ikke så rart, for støvelen har utrolig gode kjøreegenskaper i forhold til vekten. Fire spenner (som er nærmest uhørt i denne vektklassen) gir stiv og progressiv fleks (mer enn hva Boa-snøring klarer), og presis passform.

Samtidig er gåutslaget så stort at støvelen oppleves som fullstendig uproblematisk å gå med. For å ta den endringen først: De ti gradene økt gåutslag på 2024/25-modellen merkes minimalt i praksis - støvelen er super i motbakkene, noe den også var tidligere.

MOTBAKKE: På testtur i Romsdalen med kjente fjell i bakgrunnen. Foto: Siv-Elin Skogen

SOLID: Tecnica Zero G Pro er en kjøresterk topptursko. Foto: Tore Meirik

FORNØYD: Skotester Tore Meirik er temmelig fornøyd etter nedkjøring med Tecnicas kjøreorienterte topptursko. Foto: Siv-Elin Skogen

Den største endringen finner man i passformen. Bredere tåboks og lavere underskall i den nyeste modellen går ut over støvelens strålende kjøreegenskaper. Jo - Zero G Pro er fortsatt best i (vekt)klassen på kjøreegenskaper, men etter undertegnedes syn var den enda bedre før. Med smalere tåboks og mer plast rundt ankelen var den gamle støvelen mer presis og ga bedre kraftoverføring, selv om den kanskje var litt mer knotete å tråkke inn i.

Alle de fire skikjørerne som bidro til denne testen bemerket at den eldre, gule utgaven hadde bedre presisjon og litt bedre fleks - men også at nye Zero G fortsatt er best å kjøre med blant toppturstøvler under halvannen kilo.

Vi opplevde ikke at endringen i framovervinkel hadde noen merkbar påvirkning på kjøreegenskapene. Vi understreker også at presisjonen vil være avhengig av formen på foten din - en bred for som fyller skoa mer vil nok gjøre at dette oppleves som bedre.

Les også

Er du litt mer opptatt av oppturen og lit mindre opptatt av nedkjøringen? Da kan denne være noe for deg!

Nye Dynafit Ridge Pro legger lista høyt for seg selv, og Dynafit hevder at skoen skaper en helt ny kategori toppturstøvler. Men stemmer det? Vi har testet.

Ellers er spennene litt knotete å holde på med, særlig med kalde fingre. Samtidig er det åpenbart at konstruksjonen på spennene er en forutsetning for å holde vekten nede, og at de fire spennene samt den kraftige stroppen øverst er helt avgjørende for at Zero G Pro er så lett og så god å kjøre med. Litt knot med spennene er en billig pris å betale for så gode egenskaper i både opp- og nedoverbakkene.

Å bytte mellom gå- og kjøremodus med slåen på baksiden er enkelt, selv med votter på.

Tecnica Zero G Pro er fortsatt det beste valget for toppturfolk som vil gønne på i nedkjøringene uten å slite seg ut på vei opp - rett og slett en fantastisk toppturstøvel som var ørlite grann bedre før.