Sjelden kombinasjon av gå- og kjøreegenskaper

Ridge Pro har Dynafits Hoji-lock, som betyr at en slå på baksiden kobler over- og underskallene fra hverandre, samtidig som den åpner den kraftige borrelåsen i toppen av støvelen. Dermed veksler man mellom gå- og kjøremodus og løsner strammingen i toppen av skoen samtidig. Spennen nederst på leggen samt wirestrammingen (Dynafits variant av Boa-systemet) må strammes og åpnes hver for seg.

Les også

Sjekk vår test av den nye bindingen i Ridge-serien!

Dynafit Ridge har innovative detaljer, fin vekt og lekker finish, men koster litt mer enn konkurrenten fra Marker.

Ridge Pro er laget i plastmaterialet Grilamid, som er forsterket med karbonfibre - det siste skiller støvelen fra den 800 kroner rimeligere Ridge. I tillegg har skoen gummisåle fra Vibram.

Nytt på denne støvelen er det Dynafit kaller «flytende tunge». Det innebærer at tunga beveger seg fram og tilbake både i gå- og kjøremodus, ved hjelp av «vandring» der tunga er festet like over og bak tærne.

Med vekt like under 1 300 gram havner denne skoen mellom Dynafit TLT X (1 049 gram) og Radical Pro (1 477 gram) vektmessig.

PS! Fri Flyt fikk opprinnelig oppgitt prisen til 10 499 kroner. Dette ble endret etter at testen ble publisert. Riktig pris per 29. februar er 12 499 kroner.

Dynafit Ridge Pro i bruk

Ridge Pro er et mildt sagt spennende bekjentskap - her har Dynafit tatt i bruk frikjøringslegenden Eric Hjorleifsons og Dynafit-gründer Fritz Barthels oppfinnelse Hoji lock på en lettere støvel en tidligere. Selv skriver Dynafit at de lanserer en helt ny støvelkategori med Ridge-støvlene.

Tja - det kommer an på hvordan man deler inn kategorier. Vekt er det vanligste og sannsynligvis mest hensiktsmessige, og det finnes mange støvler i samme vektkategori:

• Scarpa F1

• Dalbello Quantum Asolo Factory Free 130

• Salomon MTN Summit Pure

• Atomic Backland Carbon

• La Sportiva Skorpius CR

• La Sportiva Solar

Likevel er det ikke vanskelig å forstå hva Dynafit mener da Ridge-støvlene ble tatt i bruk. De har nemlig egenskaper som skiller Ridge fra konkurrentene i samme vektklasse.

En ting er Hoji lock-systemet, som gjør støvelen veldig enkel i bruk. Byttet mellom kjøre- og gåmodus er raskt og enkelt, men pass på så du har kontroll på de forskjellige plastlagene som må være på riktig plass. Man må også passe på at wiren til Dynafits variant av Boa ligger riktig, hvis ikke kan den stramme på feil plass og skape unødig slitasje.

Den kraftige borrelåsen har kjekke tall som viser hvor stram den bør være i åpen modus for å sitte hundre prosent i kjøremodus. 

Passform: Hvordan skistøvler passer er selvsagt individuelt og varierer etter fotform, men en nokså tett passform gjør støvlene mer presise. Ridge klemmer jevnt og presist rundt hele foten, og vi opplever at de skaper uvanlig god presisjon og følelse med underlaget. Wiresystemet stammer effektivt og komfortabelt rundt foten. Skoen oppleves for øvrig som smalere enn de oppgitte 101 millimeterne.

Samtidig har Dynafit fjernet det som skapte en del problemer med tidligere utgaver av Hoji lock - nemlig en skarp plastkant som klemte på ankelkulene. Denne er plassert lenger inn og ut på Ridge, og problemet fra støvler som Hoji Pro Tour og Hoji Free er rett og slett borte.

Oppover: Egenskapene som gir egenskaper i motbakkene er i stor grad målbare. Vekten på Ridge Pro er lav, gåutslaget så stort at det ikke er noe poeng med mer. Gåutslaget er størst framover. Når man går helt flatt kan man merke en ørliten motstand i gåutslaget bakover. Dette henger også sammen med en relativt solid innerstøvel.

Ridge Pros egenskaper i motbakke står ingenting tilbake for konkurrentene i samme vektklasse - på vei opp oppleves støvelen som en klassisk, superlett topptursko.

Nedover: Toppturstøvlers kjøreegenskaper er vanskeligere å måle og tallfeste objektivt. Stivhet (fleks) har en tendens til å gjelde skaftet på baksiden, hvor det har mindre betydning for kjøreegenskapene, det finnes ingen standard for måling av fleks, presisjon i passformen er vanskelig å si noe objektivt om og særlig fleksens progressivitet er vanskelig å tallfeste.

Les også

Les mer om toppturstøvler her!

Her får du vite hvilke toppturstøvler som er best i test og hva du bør tenke på når du skal kjøpe randonee sko.

Det siste handler om hvordan støvelen flekser og oppfører seg når du presser framover under kjøring. Lette toppturstøvler med tynne og stive materialer kan føles sprø med en tendens til at fleksen er ujevn og gir en følelse av at skoen - selv om den er stiv - nærmest knekker når du presser leggene fram under kjøring.

Men med gjennomtenkte plasseringer og høyde på plastlagene i over- og underskallet har Dynafit klart å gi Ridge en progressivitet i fleksen som overgår alle andre støvler i samme vektklasse - og mange tyngre. Ridge har like gode kjøreegenskaper som den betydelig tyngre og svært gode støvelen Dynafit Radical Pro, og det er intet annet enn imponerende. Årsaken er først og fremst Ridges smarte design, men også delvis at Ridge har nokså stiv og solid innerstøvel, mens Radical Pro har det motsatte.

Les også

Gira på en litt yngre støvel, som også er strålende i unnabakkene?

Tecnica Zero G Tour Pro er den stiveste toppturstøvelen i Tecnicas Zero G-serie, og et spennende bekjentskap etter at Scout-modellen, som er mykere, vant testen i fjor.

Relativt høyt skaft, veldig presis passform og passe stiv fleks er andre faktorer som gir Ridge Pro uovertrufne kjøreegenskaper vekten tatt i betraktning.

Det er vanskelig å finne negative egenskaper på Ridge-støvelen. Den er riktignok ikke blant de rimeligste på markedet, men heller ikke dyrest. Kanskje kan wiren som strammer underskallet, samt bevegelsen i den flytende tunga, skape slitasje, men vi opplevde ikke slitemerker i løpet av den halvannen måneden vi hadde støvelen til test.

Dynafit Ridge ble testet på totalt omkring 10 000 høydemeter motbakke, samt kjøring i skiheis. Støvlene ble testet av Tore Meirik og Erlend Sande.

Dynafit Ridge Pro er en nokså dyr toppturstøvel, men ingen sko vi har testet under 1 300 gram har like gode kjøreegenskaper som denne. Da er det kanskje verdt prisen?