Avliver myte: – Dropp varmvoks

Eksperten er likevel klar på du helst skal vokse skiene dine etter hver tur.

– Det handler om å få mest mulig ut av skienes kjøreegenskaper. Tar du vare på skiene, vil de vare flere sesonger, sier Kleppen som driver Molde Skiservice.

I en webserie på fire deler skal eksperten ta oss gjennom emner innen prepping og skiservice som det flere, med rett utstyr, klarer å fikse selv. Moralen er, at en ski lever lenger enn de fleste tror og tenker - og det nesten alt av skader kan faktisk repareres.

God gli og jevn voksing også beskytter skiene mot rust og skader som kan forkorte levetiden. 

– Riper og hakk i sålen og kantene er uunngåelige, men småskader kan du fikse selv hjemme. For mer omfattende skader er det lurt å få plansliping utført hos et profesjonelt skiverksted, forklarer han.

For å understreke det åpenbare, så unngås unødvendige skader ved at du tar av deg skiene i stedet for å kjøre over veier og parkeringsplasser med småstein og strøsand under nysnøen. Skader oppstår ofte også i områder i fjellet hvor vinden har blåst snøen av. 

Les også

– Trekjernen blir bedre for hver gang den brukes på nytt

Skimaker Endre Hals har nådd målet om å gi skiene han lager evig liv, men han er skeptisk til de som reparerer ting gratis.

Myten om «metting» av sålen

I skimiljøet har det lenge versert en tro på at voks må mettes inn i sålen for best resultat. Kleppen er tydelig på at dette er en misforståelse. 

– Skibelegget er en tett plast uten porer, det kan rett og slett ikke trekke til seg voks. Du kan ikke «mette» en såle.

Kleppen sammenligner materialet som brukes i white spirit-kanner 

– Det er helt tett!

Kleppens anbefaling: Tørrvoks og rotorbørste

Kleppen anbefaler en raskere og enklere voksingsmetode: tørrvoksing og rotorbørste. 

Tørrvoks er i dette tilfellet den samme voksklumpen du bruker til å «glide» skiene, men før den smeltes av smørejernet.

– Du kan bruke tørrvoks og en rotorbørste etter hver skitur. Dette tar bare to minutter og koster langt mindre voks enn ved varmvoksing. Metoden er altså både mye raskere og billigere, så dropp varmvoks. 

Han forklarer at dette vil gi deg den glien du trenger uten risikoen som overdreven varmvoksing innebærer (eller bygling, som Kleppen kaller det)

– Bygling kan skape så mye varme at sålen brennes og til og med løsner fra skien. Målet er å ha et voksbelegg for god gli, beskyttelse mot fuktighet, og for å holde stålkanten rustfri.

Voksing etter hver skitur: En enkel rutine

Rett etter hver skitur anbefaler Kleppen følgende rutine:

– Fjern snø og vann med et gammelt håndkle, gjerne i bilen før skiene kommer inn. Ta skiene inn i hus, og la dem tempereres. Når de er varme, strykes en Fibertex-matte i fartsretningen for å rengjøre sålen. Deretter påføres tørrvoks jevnt, før man kjører rotorbørste med drill over sålen til ønsket glans.

For å gjennomføre denne prosessen, anbefaler han et arbeidsbord med klemmer for å holde skiene stødig, en drill med høy omdreiningshastighet, og en rotorbørste med nylon eller hestehår for best resultat.

– Vokser du sjelden, får du aldri den glien du har betalt flere tusenlapper for. Ofte ser jeg at stålkantbasen blir rusten og sålen begynner å løsne, avslutter Kleppen.

Med dette praktiske vedlikeholdet kan du sikre at skiene varer lengre og presterer optimalt hver tur, uten å risikere skadelig varmvoksing.

FIBER-TEX: Slip av tørre hår før du begynner å vokse. Foto: Andreas Jacobsen

REKVISITTER: En fibertex-matte, klump med voks og børste til drillen. Foto: Andreas Jaxobsen

Filmene er laget av Andreas Jacobsen

LES OGSÅ

Alt om prepping av ski

Guider og tips til prepping av alpinski og tilpassing av skiutstyr. Sliping av stålkanter og voksing skiene kan du gjøre selv. Her lærer du også å stille inn både alpinbindinger og toppturbindinger.

Hvor mange ganger kan du planslipe en toppturski?

Tre tegn på at skiene dine trenger plansliping.

Slipte kanter og jevne såler

Skarpe stålkanter og godt preparerte såler øker skigleden både i alpinbakken og på topptur. Her får du et grunnkurs i hvordan du sliper stålkanter og får fram den gode gliden.

Justering av toppturbindinger

Det finnes nesten like mange forskjellige systemer for utløsing som det fins techbindinger, derfor må du sette deg inn i utløsingsfunksjonen til bindingen - før du legger ut på tur.