– Glad for at vi valgte å holde stengt

– Vi stoppet å gå under heisen 26. juli. Da så vi at det ikke lenger var trygt, sier han til avisen.

Årsaken til kollapsen er at ankrene på toppen, som er nedgravde stålbjelker, mister festet ved mye snøsmelting.

Det samme skjedde både i 2011 og 2018.

I begge tilfeller har skiheisen blitt montert på nye steder på breen.

Uenigheter om veien videre

I vår jobbet en gruppe ildsjeler for å stable sommerskisenteret på beina igjen, etter at Visitfonna AS begjærte oppbud i november i 2024. Det hele endte imidlertid med uenigheter der to av initiativtakerne trakk seg fra prosjektet.

– Våre avtaler ble terminert 13. august. Det er ikke vårt ansvar nå, men vi er veldig glad for at vi valgte å holde stengt, selv om noen mente at det ikke var nødvendig, sier Bjørnar Neteland, som var en av initiativtakerne i stiftelsen Fonna Sport.

Han synes det er trist å se bildene fra Fonna. Det er foreløpig uklart hva som vil skje videre.

– Skiheisen falt fordi det ikke har blitt fylt opp med snø. Det går an å sette opp skiheisen et annet sted, men det trengs et engasjement, sier Neteland.

Ingen sjokk

Rådmann Ole-Jørgen Jondahl i Ullensvang kommune opplyser at de hadde allerede i juli hadde fått en uromelding om den raske smeltingen og satt opp gjerde og skilt som advarte om faren.

– Det var forventet, sier Jondahl til Hardanger Folkeblad.

Rådmannen mener ansvaret ligger hos bostyreren etter konkursen i Visitfonna AS. Det er advokat Marit Gjerde i Responsa advokatfirmaet som har overtatt som bostyrer.

Hun svarer til Hardanger Folkeblad at tidligere bostyrer har «abandondert heisen tilbake til styret», og at det derfor ikke er bostyrer som har ansvar for skiheisen lenger.

Professor og breforsker Jostein Bakke ved Universitetet i Bergen har lenge advart om utviklingen, skriver Hordaland Folkeblad. Han spådde allerede i 2019 at det ville bli en innsjø i bunnen av trekket når isen trekker seg tilbake.

– Innsjøen som er kommet, er bare starten. Den skal bli minst dobbelt så stor, sier Bakke til avisen.

Denne artikkelen er skrevet med hjelp av Schibsteds AI-verktøy og kvalitetssikret av Fri Flyts journalister.