På en stolheis i Vangslia i Oppdal sitter Erlend Sande med et par frikjøringsski som han snart skal teste på nyfallen snø fra natten før.
– Frikjøringsskia skal jo være bra i pudder og variert offpistkjøring og på litt hardere forhold, hvis du skal innom bakken. En ski du kan kjøre på hele vinteren hvis du er en skikkelig offpist-entusiast, sier ansvarlig redaktør i Fri Flyt Erlend Sande.
Han føler seg hjemme i denne type skikjøring. I over 20 år har Sande testet ski for Fri Flyt, og langt flere år holdt på med ski i ulike former og disipliner.
Med avreise fra Oslo, har test-teamet til Sande og skitestsjef Henning Reinton dratt til Oppdal. Det er nemlig her værmelding har lovet mest snø, slik at de kan få kjørt skiene i forholdene de er laget for.
– Hva er forskjellen på en god og dårlig frikjøringsski? spør Sande sin kollega Reinton. Reinton har litt problemer med å stå stille i de fantastiske snøforholdene du kan se i filmen øverst i saken.
– Det som er viktig for meg er at den flyter godt i løssnøen. At den lar seg føre godt i løssnøen - svinger forutsigbart - at du kan sladde den akkurat når du vil.
TESTSJEF: Skitestansvarlig for Fri Flyt Henning Reinton. Foto: Christian Nerdrum
PUDDER: Fri Flyts Tore Meirik har vært ute en pudderdag før. Foto: Vegard Breie
NYE TESTER UTE: Frikjøringsski er det mest allsidige du kan ha for all slags offpist-forhold. Her fra Fri Flyts skitest i Hallingskarvet skisenter med Ida Gunleiksrud og Sondre Lindkjølen. Foto: Vegard Breie– Hvis du kommer et sted det er oppkjørt og dumpete - at den har kjøtt eller kraft i seg til å holde imot. Du må jo holde imot med låra og, men du må kunne stole på skia hvis det blir litt rufsete, sier Reinton.
Det blir jo også litt kjøring i bakken, så det blir også litt runder der for å kjenne at de fungerer bra til allsidig bruk, sier Sande før han slipper seg ned i en av de preparerte løypene i Vangslia.
