Utbruddet kom fra Victoria idet hun så på langtidsvarselet for Vestlandet. Snø og minusgrader. Tidenes sesong i Norge. Til og med Bergen hadde strålende skiføre. Eikedalen meldte om over tre meter snø. Så hvorfor dra over Atlanteren når det er minst like mye snø hjemme? Som svar på det har jeg bare to ord til deg: Bratte putelinjer.Les mer om skikjøring i Canada her! British Columbia er berømt for skikjøring basert på helikopter, beltevogn og snøskuter, i tillegg til noen av verdens mest berømte skianlegg. Allikevel er det ingenting i veien for å dra til verdens pudderhovedstad med feller og techbindinger. Enten det skyldes slank lommebok, dårlig samvittighet for miljøet eller et indre ønske om å maksimere O2-opptaket, så gir turbasert skikjøring i Canada tilgang på skikjøring i verdensklasse. Vi besøkte de tre ikoniske fjellpassene gjennom Duffey Lake, Roger’s Pass og Kootenays, langs Canadas motorveier.Les om Ida Elisabeth Nilsens drømmetur langs veien i Canada1: Duffey Lake. Vestkyst. Highway 99 gjennom Duffey Lake Provincial Park gir tilgang til hjertet av fjellkjeden Coast Mountains - en fjellkjede som strekker seg fra North Cascades i sør til Alaska i nord. Det høyeste punktet i passet ligger på 1275 meter over havet. Området har dramatiske kontraster med regnskog, fjorder og høyalpine topper. Som navnet tilsier befinner fjellkjeden seg nær kysten, og har det varmeste klimaet av de tre passene. Tørrsnøgrensen under vårt opphold var høy. Etter en hektisk start i Vancouver plukket vi opp bobilen og satte kursen mot Duffey Lake. I dagene tidligere hadde mildværet rukket langt til fjells, og årets første høytrykk var i ferd med å etablere seg.Hvis man treffer på forholdene kan man enkelt tilbringe en hel sesong med å kjøre linjer i skogene rundt Duffey Lake. Hvis ikke –  som for oss – har området mange alpine topper med spisse rygger, sprukne breer og store fjellsider. Cayoosh Mountain (2561 moh) ligger på nordvestsiden av Highway 99, og tilbyr nydelig nedkjøring i høyalpint landskap. Siden det ikke hver dag man får bestige en topp på andre siden av atlanteren, bestemte vi oss for å gi det et forsøk. Vi fant den kalde, fine snøen fra omtrent 1600 meter over havet, og toppet ut i -25 grader. Turens bokstavelige høydepunkt.Les turekspertene i UTE sine siste produkttester 2: Roger’s Pass. Oppholdet i Duffey Lake ble ikke langvarig, for rapportene meldte om dypere snø og lavere tørrsnøgrense lenger øst. Smått legendariske Roger’s Pass befinner seg midt mellom Revelstoke og Golden i Selkirk Mountains. På grunn av beliggenheten lenger inn i landet er klimaet her kaldere, og vinteren stabil. Selv om toppen av passet ligger på omtrent 1300 meter over havet, så er fjellene så store og tregrensen så høy at man fint kan få 1000 høydemeter med skogskjøring. Stort sett i dyp pudder. De steile fjellsidene rundt den trans-kanadiske motorveien egner seg derfor ypperlig til bratt putekjøring.Parkvokterne kunne melde om over 300 cm nysnø de siste to ukene, og temperaturene hadde vært kalde. Naturlig nok var det vedvarende svake laget som hadde blitt dannet en gang på forsesongen, nå på bristepunktet av hva det kunne bære. Vi ble anbefalt å holde oss i skogen. Ikke det verste å gjøre på stedet med kanskje verdens beste skogskjøring.Sjekk ut Fri Flyts skitest her!Skogen i BC er annerledes enn i skogen i Norge - på godt og vondt. De høye grantrærne skjermer snøen for vindens herjinger, og sammen med kalde temperaturer kan de bevare puddersnøen i ukesvis. Samtidig kan de samme trærne utgjøre en vegg av ugjennomtrengelig kratt, som ikke kan forseres. Linjer som Grizzly Shoulder, Puff Daddy og Mushroom People er naturlige lysninger, som gjør det mulig å finne en vei ned den ellers tette skogen. Ett øyeblikksbilde: Vi er på vei ned Grizzly Shoulder. Jeg trekker pusten før bakken igjen forsvinner under meg. Noen sekunders fritt fall. Det blir hvitt. Solve kommer bak. Jubelropene hans er ikke til å ta feil av. Solve, som må sies å være en sindig type, bryter kun ut i jubel ved to anledninger: Tacofredag og dyp pudder. Dette tilhørte sistnevnte.  3. Kootenays. Sør for hippiebyen Nelson, langs den offisielle «Powder Highway», ligger Kootenays. I motsetning til sine dramatiske nabofjell i nord og vest, er Kootenays mer piano. Det vil si at terrenget er mindre seriøst, høydeforskjellene er mindre, og stemningen mer avslappet. Og det er deilig. Etter en lang frokost i bobilen med egg, bacon og to kopper kaffe, spente vi på oss skiene på parkeringsplassen. Sonen vi hadde sett oss ut for dagen besto av lekent terreng i glissen granskog. Til tross for at det nå var nesten en uke siden forrige snøfall, var det ikke noe problem å finne usporet snø. Selv om snøen ikke var like dyp som i Roger’s Pass, så var det tross alt tretti cm puddersnø. Lett å bli bortskjemt.  Til tross for at Kootenay Pass, eller Salmo-Creston, faktisk er det høyeste av de tre passene med sine 1775 m, så er de omkringliggende toppene lavere. Dette gjør at man fint rekker flere turer på en dag, og har tid til å ta en kopp kaffe mellom rundene. En skogbrann hadde tidligere rensket bort alt av kratt og små busker i sonen vår, og nå sto bare restene av trærne igjen. Vi la store svinger mellom de brente stammene. Med perfekt mellomrom. Vi gjorde tre laps før vi returnerte til bobilen, og feiret med øl på parkeringsplassen. Så OK da, jeg gir deg sju ord:Bratte putelinjer, dyp snø og brente trær. Husk at du som abonnent på et av Fri Flyts magasiner får digital tilgang på alle plussartikler fra landevei.no, terrengsykkel.no, friflyt.no, utemagasinet.no og norsk-klatring.no. Tips & triks Winter permit. I Roger’s Pass driver det kanadiske militæret med aktiv skredkontroll med artilleri. Det er derfor påbudt å registrere seg i Roger’s Pass visitors centre for å kunne kjøre ski. Hvis en skal være i området lenger kan det være lurt å skaffe seg ‘annual permit’ for å slippe å stå i kø hver dag.  Skredfare. Skredproblemene kan variere fra pass til pass. Mens det i Duffy Lake kan regne langt til fjells midt på vinteren, er det ofte minusgrader hele sesongen i Roger’s Pass og Kootenays. De to sistnevnte har derfor også ofte vedvarende svake lag som kan gi høy skredfare hele sesongen. Sjekk www.avalanche.ca for skredvarsel.  Bobil. Ettersom det er svært begrenset med overnattingsmuligheter i passene, er bobil den enkleste, og mest komfortable måten å overnatte nærmest mulig skikjøringen på.  Walkie talkies. Det er enkelt å kjøre seg vill i skogen. Ettersom trærne fungerer som lyddempere, og det ofte er ingen mobildekning, kan det være lurt å ha med walkie talkies.  Fireball. Kanadisk whisky som er blandet med kanel og sukker. Anbefales.