Lykken er en VW Caddy

– Hvorfor har du en bil du kan bo i?

– Da må vi nesten se på historien og hva bilen har gitt meg: frihet til å drive med de sportene jeg elsker og muligheten til å bo hvor jeg vil. Å ha en bil som fungerer som et hjem, gjør det mer komfortabelt å være på tur. Nå kan jeg kjøre til foten av et fjell, våkne opp om morgenen, ta på skiskoene og traske av gårde, sier Semb til Fri Flyts Mitt Krypinn-spalte.

– Hvorfor akkurat en Caddy?

– Så lenge den kan bli 190 cm lang med baksetet nede, så er det camping verdig for meg. Tidligere bilhistorikk vært: 1. Opel Vivaro, 2. Toyota Corolla, 3. Toyota 4Runner (Canada og USA).

– Hvorfor gikk du ikke for en enda større bil?

– Jeg var lenge inne på tanken for å kjøpe en større, men det ble til slutt snakk om hvor upraktisk det er å ha stor bil når du skal parkere på Løkka og hva det koster meg å ha og bruke den. Regnet frem til at det kostet omlag 8000 kroner i måneden å eie en stor camper (gitt kjøpspris på ca 300k) kontra 3000 kroner for Caddy-en. I bruk kan du også plusse på en del ekstra på grunn av drivstofforbruket. 

SMART, RØD KNAPP: Den røde knappen gjør at Niels kan åpne bakdøren fra innsiden.

Før Caddy-en hadde Niels en Opel Vivaro, Toyota Corolla og en Toyota 4Runner - i den rekkefølgen. Foto: Christian Nerdrum

SMART: En dobbeltseng og praktiske oppbevaringsskuffer under. Alt metall er dekket til for å gjøre inneklimaet bedre. Foto: Christian Nerdrum

– Hva slags innredning har du?

– En enkeltseng som kan utvides til en dobbeltseng, to store skuffer som kan dras ut og brukes til å lagre utstyr, diverse små hyller for oppbevaring og et bord som kan slås ned. Det er ikke jeg som har innredet bilen – den var allerede ferdig innredet da jeg kjøpte den. 

– Har du varme i bilen?

– Nei, ingen varme, men den er isolert mot metallet, og jeg har lagt treplater over.

– Er det noen installasjoner du er ekstra fornøyd med?

– Skuffene er helt supre. De er store og lette å dra inn og ut.

– Hva bruker du takstativet til?

– Du kan laste hva som helst på det, og planen er å sette en skiboks der etter hvert. Her kan du stable på alt og bare stroppe det fast. Dessuten gjør takstativet bilen litt mer maskulin.

– Hva kreves for en god natt?

– God ventilasjon, frisk luft og at alt metall er dekket til. Alt av metall må dekkes for å unngå kondens, for det gjør det fuktig. Og en god sovepose – det er alfa og omega.

– Hvor mye blir bilen brukt?

– Den blir brukt hver helg, så det er et helgehjem for å komme seg ut av Oslo-byen.

– Beste minne?

– En tur til Volda etter nyttårsaften i år. Det hadde dumpet snø, så partneren min og jeg dro på tur. Den største turen vi planlegger nå er å kjøre til Nord-Norge i sommer og deretter seile over til Træna. Da blir bilen parkert for en stund, men den er jo ideell om sommeren.

– Har du hatt noen problemer med bilen?

– Ingen problemer, men den har gått 225 000 kilometer, så det kommer nok til å bli litt vedlikehold. Så lenge man bruker den mest til langkjøring, er obs på rust og utfører jevnlig vedlikehold, så skal den nok holde til over 300 000.

– Noen tips til de som vurderer å kjøpe en lignende bil?

– Kjøp en som allerede er ferdig bygget. Det finnes mange på Finn.no. Det tar mye mer tid å bygge enn man tror.

Denne saken er skrevet av

Christian Nerdrum

Christian er en ekte Fri Flyt-er med lidenskap til et bredt spekter av aktiviteter. Mange kjenner han som en vannsportekspert, men han har også mye erfaring innen terrengsykling, frikjøring og topptur. Hadde du spurt ham i fjor, så ville han svart at wingfoiling var den nyeste aktiviteten. I år dermot: powsurf, snowboard og splitboarding. I likhet med flere av våre journalister har Christian gått Fri Flyt-skolen. Helt siden 2007.