Robert Pallin Aarings ode til Salomon One O Six!

Årets testvinner i følge Fri Flyt, tiårets spør du meg...

Sist oppdatert 23. januar 2023 kl 14.44

Det skal mye til om man ikke klarer å ha det fint på et par av de nye One O Six fra Salomon. Jeg har prøvd å utfordre den så mye jeg har orket, men klarer ikke å finne noen områder den ikke innfrir. 


Mine kriterier for en ski er ganske enkle; De skal være mulig å kjøre hardt på, de skal være enkle å tverre opp, slik at man effektivt kan få ned farta, og de bør flyte godt i pudder.

De bør også være mulige å gjøre «butters» på. 

For de som ikke vet hva butters er, er det en manøver der man spinner 360 grader på framskiene, akkurat som en smørkniv ville gjort det.

Dette kriteriet er ofte synonymt med at skia er leken. Og en av de viktigste kriteriene for å gjøre en ski leken er faktisk ikke så innviklet som man skulle tro. 

Lang tupp foran og bak, populært kalt rocker. 

Innsving der tuppene starter et stykke innpå skiene, populært kalt taper (uttalelse: teiper). 

En kombinasjon av disse to egenskapene gjør oftest en ski leken. Jeg kaller ski med slik utforming «moderne», og jeg tror de fleste produsenter har skjønt at det er i denne retningen skimodeller vil gå i fremtiden.

Robert kjører ski under de fleste forhold, men liker seg best i pudder. Foto: Privat
Robert kjører ski under de fleste forhold, men liker seg best i pudder. Foto: Privat

Om jeg måtte trekke for en ting med Salomon One o Six så er den kanskje ikke den beste skia å kjøre switch med. 

Men om jeg får lov til å sitere en velkjent skiprofil fra Sunndal;

«Æ har kjørt my switch oppgjenna åra, men det blir ailler så artig som det å kjør rætt veien»! 

Til tross for dette kan du likevel ta med deg One o Six i parken og ha det gøy. Allsidighet der altså! 

Så hva betyr egentlig «en ski til alle dager»?

I løpet av en vinter støter man på ulike snøforhold. 

Eksempler på dette og som en allsidig ski bør kunne fungere på kan være: 

- Pudder

- Klink is

- vindpakket snø

- vårsløsj 

- nypreparert løype

- oppkjørt pudder

En ski som skal kunne håndtere såpass ulike forhold må være solid oppbygd, rett og slett fordi skia skal kunne være «sjefen», selv om føret blir krevende. 

Det sier seg selv at en bred og myk bananski på klink is ikke er noe spesielt gøy.

Det er heller ikke spesielt morro å kjøre en pinne stiv carvingski i pudder. Likevel har vi sett at skiprodusenter har produsert «pudderski» med alt fra 130 mm til 92 mm midtbredde.

De som trenger 130 mm midtbredde på skia bør heller vurdere å kjøre med flytevest, og med 92 mm kan du likeså holde deg i løypa/randoløypa. 

Det går an å ha det artig på slike ski også, men det er godt å slippe å være engstelig for om skia funker til det ene eller det andre.

I dette tilfelle vil «en ski til alt» være på midten av ytterpunktene (Nei, for meg finnes det ikke pudderski under 92 mm. Mens alt over 130 mm kalles for snowboard). 

106 mm er altså midt på treet, noe som er et fint utgangspunkt om du ønsker en bredde til alt, uansett skimerke egentlig. 106 er akkurat smalt nok til å kunne ligge på skjær i løypa, og vil den holde deg flytende, også på de dypeste dagene i Japan, så lenge skia har en «moderne» shape.

De som trenger 130 mm midtbredde på skia bør heller vurdere å kjøre med flytevest!

Robert Pallin Aaring

I videoen over demonstrer Robert både at One O Six kan sladdes og kjøres hardt med

Bestselgeren

QST 106 har i mange år vært en bestselger for Salomon, rett og slett fordi det skal mye til for å ikke like den.

Hos damene har denne gått under dekknavnet Stella, noe min kone ( Heidi Pallin Aaring) har sverget til i 6 år! 

Stella er identisk som herreutgaven i samme lengder. Altså en ski i 174 cm til herre er lik den som er 174 cm til damer.

En 106 mm bred ski i 167 cm til personer på samme lengde vil likevel kjennes bredere ut, enn for noen som velger å kjøre den i 189 cm.

Her blir det kroppsvolum delt på skias volum som blir formelen, noe som er gjeldene for alle skimodeller. Kona er uansett veldig fornøyd og har brukt denne skia til alt fra preparerte løyper, til pudder og toppturer.

Får å virkelig få den til å funke til alt, bør man sette på en hybridbinding alla Shift, men den funker også med et par tech- eller alpinbindinger.

One O Six i solnedgang. Foto: Privat
One O Six i solnedgang. Foto: Privat

Salomon har gjort noen forbedringer på årets utgave, noe som trolig førte til at den ble kåret til årets testvinner i Fri Flyt høsten 2022.

Fri Flyts skitest er ikke den eneste skitesten som har gitt skia annerkjennelse og skryt. Skiers Magazine og Freeskier har også kåret denne til årets ski, noe jeg ser på som ganske vesentlig å nevne i en betalt annonse, der undertegnede er sponset av skimerket det skrives om.

Personlig har jeg ikke sverget til 106-skia tidligere, men etter å ha kjørt litt på årets utgave forrige vinter har jeg endret mening.

Små justeringer som lavere vekt, litt mer taper i både tupp og tail, samtidig som at man har fått en lengre rocker både foran og bak, har Salomon nå klart å lage en fantastisk ski.

Jeg har ikke vært overbevist tidligere år, men denne utgaven har virkelig blitt en favoritt. Jeg kommer fortsatt til å bruke en bredere modell på de dypeste dagene, men jeg trenger det egentlig ikke.

Sånn at du ikke tror at jeg bare er kjøpt og betalt...

... kan det være litt interessant å slenge litt fakta på bordet. Salomon sine QST-ski er alle forsterket med et lag C/FX – flettet karbon og linfiber.

Du er kanskje kjent med at ski generelt forsterkes med carbonfiber eller titanalplater, noe som er avgjørende for at ski skal kunne levere en god kjøreopplevelse uten å «gi etter», eller enda verre; knekke! Karbon-forsterkning har likevel en tendens å gjøre ski lite livlige, rett og slett fordi det er et dødt materiale.

Men, hva om man fletter karbonfiber sammen med linffiber? Vil det da bli en forskjell?

Får å finne det ut, bør du  prøve en ski fra QST-serien til Salomon! Kombinasjonen gjør at skia blir solid, men holder en lav vekt, samtidig som at man bevarer skikonstruksjonens evne til å absorbere støt og vibrasjoner. Vekta i 181-utgaven er 1980 gram.

Andre ting som er verdt å merke seg ved denne, er at skia har en gjennomgående trekjerne helt ut til stålkantene.

Trekjernen bråstopper derimot der tuppene starter, rett og slett fordi det er unødvendig at den skal fortsette etter det bredeste punktet foran og bak. Tuppene består av cork-materiale, eller Cork Damplifier, som det så fint heter.

Dette absorberer vibrasjoner ut av skia og gjør at tuppene beholder mer kontakt med snøoverflaten.

Cork er også lettere enn gummi og bedre for miljøet, som mange andre bruker. Med dobbel sidewall-konstruksjon langs hele kanten og titanalplate i bindingsområdet, har du en ski som holder i mange år.

Vi sees i fjellet!

Robert Pallin Aaring

Publisert 23. januar 2023 kl 14.44
Sist oppdatert 23. januar 2023 kl 14.44
Relaterte artikler
skikjøring
Økende snøskredfare i Jotunheimen og Nord-Norge

Økende snøskredfare i Jotunheimen og Nord-Norge

SKISPORENE SIER ALT: Om du ikke kan få se opptak av hvordan teknikken din, så kan man se på spora sine, sier Finseth. Foto: Christian Nerdrum
Få skia på skjær

Skisporet avslører deg

IKKE FULL JEKK: Skal du tweake litt, så hjelper det å slippe til litt blod og luft til ankler og knær. (Snowboarder Markus Olimstad i parken på Tryvann). Foto: Christian Nerdrum
Alltid full jekk eller variere litt?

– Gøy å ikke være så fastspent

mann på ski uten jakke
Test av Bergans Y MountainLine Breathe 3L

Bra produkt til en trivelig pris

DE SEKS: Her har du de seks mest vanlige stedene å grabbe på brettet. Foto: Christian Nerdrum
Grabs - Dos and don'ts

– Det er noen ulovlige også

skikjører i bratte fjell
Ekstremt stabile og gode snøforhold i Troms

Flere monumentale førstenedkjøringer

INVITERER: Krister Kopala deler erfaring på Splitboard Festival i Finnmark. Foto: Nikolai Schirmer
Kopala inviterer til splitboardfestival i Finnmark

– Smal sak å finne god snø

Fri Flyt utgis av Fri Flyt AS | Postboks 1185 Sentrum, 0107 Oslo

Ansvarlig redaktør og daglig leder: Anne Julie Saue | Redaktør: David Andresen Vesteng | Journalister: Tore Meirik | Christian Nerdrum | Henning Reinton (magasinansvarlig)

Kommersiell leder: Alexander Hagen