Dette må du vite før du kjøper brukte ski

Men hvordan skal du finne ski som passer? Ofte kan du finne modeller som er helt nye eller knapt nok brukt, og da er valget omtrent like enkelt som i sportsbutikken, såfremt du syns det er greit med ski som ikke er årets modell.

Fri Flyts store skitestarkiv for deg gode tips til bra ski som kan kjøpes brukt. I denne artikkelen får du vite hva alle de merkelige fremmedordene som brukes i forbindelse med skihandelen.

Les også

Skiutstyr

Hold deg oppdatert om støvler, klær og annet utstyr til skikjøring. Fri Flyt tester skiutstyr gjennom hele sesongen.

Andre fordeler med brukte ski er at du slipper den ekle følelsen det er å lage de første ripene i nye ski, og du kan kjøpe ekstraparet du bruker tidlig på sesongen når det er lite snø og mye stein i favoritthenget ditt.

Eller kanskje du skal supplere skiparken med et par parkski, racingski eller toppturski? Merk også at et par ski skal være utrolig slitte eller skadde for å bli ukjørbare.

Racingski vil utvide frikjørerens skihorisont betraktelig, og gir stor moro når snøen er knallhard. Men sammenlignet med ski for topptur, park og frikjøring er kravene til gode såler og stålkanter større på racingski.

På idrettslagenes skibyttedager kan du ofte kjøpe et par slike av ypperste kvalitet for et par tusen kroner.

Les også

– Trekjernen blir bedre for hver gang den brukes på nytt

Skimaker Endre Hals har nådd målet om å gi skiene han lager evig liv, men han er skeptisk til de som reparerer ting gratis.

Dette bør du se etter:

Riper/ hull i sålen

Riper, også mange av dem, har ikke så stor betydning for verken park- eller frikjøringsski. Det vil gå ut over glien, men sjelden i så stor grad at det merkes på variert underlag.

Grunne riper lar seg dessuten fikse ganske greit med en slip eller sårfyll på et vanlig skiverksted.

Svært dype riper, hvor materialet innenfor kjernen er synlig er ikke bra, da vann og skitt kan komme inn i skien og ødelegge kjernematerialene. Men også dette kan la seg reparere.

Les også

Tre tegn på at skiene må planslipes

Hvor mange ganger kan du planslipe en toppturski, og hvordan kan du vite at skiene trenger plansliping?

Stålkanter

Er stålkanten slått ut (løsnet fra sålen eller sideveggene) kreves en reparasjonsjobb. Omfanget avhenger hvor mye av stålkanten som er slått ut, og hvor langt ut fra sålen. Slik skade vil merkes når skien brukes, og redusere kjøreegenskapene.

Riper i stålkanten trenger ikke bety så mye, men merk at jo flere riper stålkanten har, jo vanskeligere vil den være å kvesse.

Er du ute etter racingski, så sjekk hvor mye av stålkanten som er slipt vekk i forbindelse med kvessing. Ofte kan stålkanten være så tynn at skiene har få kvessinger igjen før kanten er helt borte –selv om sålen og resten av skiene er fine.

Les også

Bli ekspert på sliping av stålkanter

For 600 – 700 kroner har du stort sett det som trengs for å kunne slipe stålkantene på alpinskiene selv. Slik gjør du det.

Endringer i formen på skiene

Ski som har blitt utsatt for voldsomme belastninger han ha fått endret formen, noe som ikke er bra.

Sammenlign skiene med hverandre, og se etter forskjeller i profilen. Dette er ganske greit på ski med tradisjonelt spenn, men på rockerski kan det være vanskeligere å se.

Sammenlign begge skiene med hverandre, og se etter forskjeller.

Delaminering

Se over skiene og kontroller at alle lagene i konstruksjonen henger sammen, særlig i tuppene. Delaminering kan være starten på trøbbel, men er relativt lett å avsløre.

Bindinger

Det vanligste er at ski selges med bindinger, og da må du sjekke om bindingene passer ditt bruk og din skostørrelse.

Det er ikke noe problem å flytte bindingene for å passe andre skostørrelser, men pass på å plugge igjen de nye skruehullene, og sjekk om dette er gjort tidligere.

Mange hull etter forskjellige bindingsmonteringer kan svekke konstruksjonen.

Merk at racingski, som ofte er til salgs på skibyttedager, svært ofte har veldig gode bindinger, som kan gjøre det verdt å kjøpe skiene kun for bindingenes del. De samme tipsene gjelder for øvrig uansett om det er snakk om toppturbindinger eller reindyrka nedoverbindinger. Her finner du gode tips til valg av toppturbindinger.

Bindinger er for ivrig temmelig vedlikeholdsfrie, og har lang levetid. Men de har også noen funksjoner det kan være verdt å sjekke, som framovertrykk og utløsing.

Les også

Preppe alpinski

Guider og tips til prepping av alpinski og tilpassing av skiutstyr. Sliping av stålkanter og voksing skiene kan du gjøre selv. Her lærer du også å stille inn både alpinbindinger og toppturbindinger.